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低温天气、车主驾驶习惯 都会让纯电动汽车“体力透支”

2019-02-21 17:43 来源: 都市快报 记者 郑春苗

  最近,杭城一直阴雨绵绵,下个不停的雨让人们冷得瑟瑟发抖,也让一些纯电动网约车司机的心情很糟糕:天气很冷,乘客希望开空调,但他们却不敢开,因为一开空调,续航里程就会大幅下降,影响做生意。

  到底是什么原因,造成纯电动汽车的冬季续航里程严重缩水呢?

  电动网约车开到半路,没电了!

  春节期间,萧山姑娘倩倩(化名)打了一辆比亚迪电动网约车回家。刚上车的时候,司机小吴还跟她吹牛,他刚开这辆车一年多,车子性能挺不错的。万万没想到,小吴开了20分钟后就停下了车,“对不住啊!姑娘,车子没电了。”倩倩只能中途下车,再另叫其他网约车。

  事实上,有关电动汽车冬季续航里程缩水的报道一直不断,即便是网红电动车特斯拉也不例外。最近有外媒报道,一些美国特斯拉车主抱怨,续航里程一夜暴降40公里,劝大家“冬天别开特斯拉了!”

  在记者身边,也有一些纯电动车车主吐槽说,冬季开电动车不敢开空调,因为续航里程会缩水,否则哪天晚上如果忘记充电,第二天出去办事就有可能半路抛锚。

  冬季低温导致电动车续航大幅缩水

  电动车的续航里程在冬季大幅缩水,一直是饱受诟病的现象。

  前不久,美国汽车协会(AAA)在标准、可重复的寒冷环境下对部分电动车进行续航测试,结果显示测试车辆平均续航减少41%,并且不开空调也会降低续航,“温度对电动汽车的影响比我们预期的要大得多。”

  该协会认为,不能完全将电动车续航下降归因于开空调的能耗,因为“在零下6.67℃的环境下,不开空调使用电动汽车,续航平均也会减少12%。”

  造车新势力的代表蔚来汽车也承认,蔚来ES8的冬季耗电量大增、续航里程下降是“正常现象”,造成续航下降的主要原因有三点:首先是空调制热很耗电;其次是启动阶段电池自加热会耗电;再次是在温度较低的情况下,可能电池能量也会少量降低。

  在蔚来汽车给出的ES8满电续航里程中,工况条件下,单次充电续航里程为355公里,但在-10℃的环境温度下,最大续航会跌至256公里,如果驾驶习惯偏激烈、空调暖风启动,续航将会大幅降低。

  比亚迪浙江亚迪售后总监李伟勇认为,低温状态下,动力电池电极材料的活性降低,能参与化学反应的材料越少,电池存放电量会随之下降,这是动力电池的正常特性。一旦温度恢复到常温时,电池存放电量随之恢复到正常状态。

责任编辑: 范国飞
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